普通蓄電池又稱(chēng)為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。

免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。

電動(dòng)車(chē)電池一般為鉛酸電池，正常使用可以用2年左右，跟個(gè)人用車(chē)習(xí)慣有關(guān)。杜絕隨用隨充的誤導(dǎo)，應(yīng)根據(jù)用電量確定充電需求，方式如下：100%用完電的情況下，一般充電時(shí)間會(huì)在8~10小時(shí)的樣子，不要超過(guò)12小時(shí)（對(duì)電池壽命會(huì)有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進(jìn)行充電了這時(shí)充電時(shí)間一般在6~8小時(shí)的樣子。若你是短行程的話建議以下：每天的用電量在10%時(shí)，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時(shí)，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時(shí)，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時(shí)，可以一天充電一次，控制下充電時(shí)間，一般在6小時(shí)左右。杜絕放電后長(zhǎng)時(shí)間不充電，長(zhǎng)時(shí)間擱置不用時(shí)，需做到：擱置前必須將電池充滿電，并在滿電的前提下一般建議在2～3個(gè)月必須給電池補(bǔ)充電，有條件的話最好1～2個(gè)月充電一次；電動(dòng)車(chē)在不用時(shí)，需存放在通風(fēng)陰涼的室內(nèi)，電池組充滿電后把負(fù)載線斷開(kāi)，由于鉛酸電池本身的自放電會(huì)造成硫酸鹽化，若長(zhǎng)時(shí)間不補(bǔ)充電會(huì)造成容量恢復(fù)困難至使影響壽命，所以一般建議在2～3個(gè)月必須給電池補(bǔ)充電，以利于電池壽命。目前市場(chǎng)上的售后方式：電池生產(chǎn)廠家給經(jīng)銷(xiāo)商的質(zhì)保期一般為15個(gè)月，前8后7，因電池本身質(zhì)量問(wèn)題8個(gè)月內(nèi)的換新電池，9～11個(gè)月?lián)Q周轉(zhuǎn)電池，12～15個(gè)月?lián)Q維護(hù)電池。目前在二級(jí)市場(chǎng)上一般給到用戶保質(zhì)期是一年，這是因?yàn)閺某鰪S到經(jīng)銷(xiāo)處再到維修店是有一定周期的。

蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑?，可以使用?年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度，及時(shí)對(duì)蓄電池的存電狀況進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。蓄電池維護(hù)工作比較簡(jiǎn)單，做好電解液的補(bǔ)充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。由于免維護(hù)蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護(hù)。

國(guó)產(chǎn)單體12V鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)浮充壽命為5-8年，但1-2年就已徹底報(bào)廢；無(wú)論任何鉛酸蓄電池（包括國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口），在使用中總逃脫不了提前報(bào)廢的怪圈。這就是鉛酸蓄電池發(fā)明140多年來(lái)，舉世公認(rèn)的世界性難題——鉛酸蓄電池“不可逆硫化”，是它導(dǎo)致了蓄電池使用壽命的大幅度降低，而使電池提前報(bào)廢。

鉛酸蓄電池報(bào)廢原因及表現(xiàn)：

有電池內(nèi)在質(zhì)量的因素，也有電池使用方法和場(chǎng)合的因素，但80%以上還是因?yàn)殂U酸電瓶自身的電化學(xué)反應(yīng)原理所至。電池是可以進(jìn)行充放電可逆反應(yīng)的電源，在放電后電瓶?jī)?nèi)的物質(zhì)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成一種叫硫酸鉛的結(jié)晶體，在充電后硫酸鉛又轉(zhuǎn)化為鉛和硫酸，如此可逆反應(yīng)。但是當(dāng)反應(yīng)條件不夠完全和充分時(shí)，硫酸鉛就不可能得以完全轉(zhuǎn)化，以至于造成硫酸鉛的堆積，從而減少了參與反應(yīng)的物質(zhì)數(shù)量，反映在電池的輸出上就是電池容量越來(lái)越少，最終喪失基本功能，成為廢棄物。鉛酸電池的這種現(xiàn)象被稱(chēng)之為“硫化”（也稱(chēng)為老化）。

鉛酸蓄電池在進(jìn)行充放電的過(guò)程中，在電極板上逐漸產(chǎn)生硫酸鉛晶體。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了電池的老化，其表現(xiàn)為：電池充放電困難；電池容量降低；更進(jìn)一步促進(jìn)了電極板的腐蝕降低了電池的使用壽命，鉛酸蓄電池延生維護(hù)儀使上述難題迎刃而解。它能使因硫酸鉛結(jié)晶體導(dǎo)致的失效過(guò)期的蓄電池完全恢復(fù)。它在給用戶帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，還給國(guó)家節(jié)省了大量的自然資源和能源，又降低了廢舊電池對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重染。此項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用將給經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、和社會(huì)帶來(lái)巨大的效益。

正常使用壽命在1~8年不等，與車(chē)輛的情況有很大關(guān)系。在車(chē)輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器沒(méi)有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

汽車(chē)電瓶是這樣來(lái)設(shè)計(jì),即他們?cè)谒麄兊母咝н\(yùn)行的溫帶地區(qū)。極端的氣候條件,尤其是寒冷的天氣,影響了生命的一個(gè)電瓶。產(chǎn)生的能量電瓶是一個(gè)結(jié)果,一種化學(xué)反應(yīng)。低溫增加了多少,需要多少能量才能引發(fā)這種化學(xué)反應(yīng)。作為一個(gè)結(jié)果,所需要的能量電瓶超過(guò)費(fèi)用開(kāi)始離開(kāi)。那輛車(chē)一致地跑這樣的氣候注定要縮短你的生命的車(chē)。

從使用和保養(yǎng)的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論你車(chē)上裝的是免維護(hù)蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右。至于想延長(zhǎng)使用壽命，普通蓄電池可以在使用了3年左右后添加電解液，從而延長(zhǎng)1-2年的壽命，至于免維護(hù)蓄電池嘛，還是直接換了吧，基本沒(méi)得修。