叉車鉛酸電池能用幾年？國內(nèi)說法一般是2-3年。不管是電動叉車銷售商家，還是做叉車維修保養(yǎng)的行家，大體都是這么個說法。就現(xiàn)實情況而言，這個說法沒什么問題，但是，他們絕對不會告訴你一些細(xì)節(jié)。你的2-3年跟別人的2-3年可不一定是一回事。

叉車電池的使用壽命科學(xué)計算方式可不是以時間為單位的，而是根據(jù)充電池可承受的最大放電次數(shù)來計算的。現(xiàn)在主流的叉車電池設(shè)計壽命一般為1600次循環(huán)。即經(jīng)過1600次充放電之后，電池荷電能力下降到出廠時的80%以下，視為電池不能滿足使用需求，需要進(jìn)行廢棄或更換。

發(fā)現(xiàn)問題了么？

不同企業(yè)或者個人的叉車，使用頻率，使用強(qiáng)度顯然不會是統(tǒng)一的，那么這種情況下怎么可能會出現(xiàn)一個相對統(tǒng)一的以時間為單位的使用壽命呢？

大型倉儲中心或者工廠的叉車都會配備備用電池，當(dāng)電池電量耗盡時，直接更換電池，換班換人，設(shè)備不停。電池不是在工作就是在充電，根本不會停下。

在無間隔替換的情況下一塊叉車電池一天平均進(jìn)行1.7次循環(huán)，那么1600÷1.7÷365≈2.6（年）

這種使用強(qiáng)度下電池的使用壽命是符合2-3年的說法的，但一般小企業(yè)或個體用戶的叉車電池能用到這種程度么？

如果你的叉車電池是一天一次循環(huán)的話，那么就是1600÷1÷365≈4.4（年），也就是說按一天一次充放電循環(huán)來使用的話，至少要用4年以上才算保值。

也就是說：不是加班加點(diǎn)的情況下，一塊叉車電池只用2-3年，那么就意味著超過40%的價值被白白浪費(fèi)了。以單價2w左右的48V的叉車電瓶為例，每塊電瓶凈虧損在8k左右。

那么問題來了，這個差距是怎么出來的呢？

叉車電池的使用壽命跟日常維護(hù)息息相關(guān)。

大量配備電動叉車的廠商，一般每10臺車就配一個專門的維護(hù)人員，更有專門的充電站，多種專業(yè)維護(hù)設(shè)備，才能保障每臺叉車、每塊電池都得到最好的養(yǎng)護(hù)，電池使用壽命得以充分發(fā)揮。只是對個體用戶來說，沒有一定數(shù)量的叉車分?jǐn)偟脑?，這個方案成本過高。

那么有沒有適合咱們個體或中小企業(yè)叉車用戶的養(yǎng)護(hù)解決方案呢？

當(dāng)然也是有的。國外發(fā)達(dá)地區(qū)叉車電池的平均使用壽命就在4-5年，他們用工成本高，叉車電瓶一天也就是一個充放電循環(huán)。但員工電池維護(hù)意識較高，配套行業(yè)發(fā)展相對成熟，有很多電池養(yǎng)護(hù)“黑科技”幫助個體及中小企業(yè)用戶對電池進(jìn)行專業(yè)維護(hù)：

缺水報警器（提示用戶及時給電池補(bǔ)水）

蓄電池加水槍（鉛酸電池專用加水工具，能平衡液位，滿水感應(yīng)自停）

蓄電池自動補(bǔ)水器（全面替代人工加水維護(hù)）

蓄電池遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)（叉車隊電池管理，電池狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)）

……

國外品牌的電池很多出廠就自帶這些配套設(shè)施，工作人員也有相應(yīng)的維護(hù)意識，自然能將電池的性能發(fā)揮到極致，國內(nèi)大廠也是采用了這套設(shè)備，才能做到2年用出別人4年的效果。

好消息是，現(xiàn)在國內(nèi)也有企業(yè)開始注意到這塊市場，相應(yīng)的配套產(chǎn)品也在逐步完善，相信很快國內(nèi)叉車電池的使用壽命就能追上來。