電動(dòng)車可以算得上是生活中性價(jià)比最高的交通工具了，使用起來真的很方便，但有時(shí)候也確實(shí)會(huì)讓車主們很“煩心”。尤其是續(xù)航問題，電動(dòng)車本身續(xù)航普遍不遠(yuǎn)，雖然現(xiàn)在有少數(shù)車型續(xù)航能達(dá)到一百甚至兩百公里，但大部分人使用的電動(dòng)車，都是50~70公里左右的續(xù)航居多。如果再遇到續(xù)航下降的情況，就會(huì)嚴(yán)重影響車輛的實(shí)用性。

如果一輛電動(dòng)車已經(jīng)使用幾年了，電池續(xù)航不行大家也能理解，但如果電動(dòng)車才騎1年就續(xù)航下降，這種情況又該如何處理，有哪些解決方法呢？小編今天就來給大家支幾招，希望可以幫助到有這些苦惱的車主們。

情況一：電池之間出現(xiàn)電壓差

每組電動(dòng)車電池內(nèi)部都是由多個(gè)12V小組電池組成，一旦小組電池出現(xiàn)明顯壓差，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車?yán)m(xù)航下降。

壓差的出現(xiàn)，主要是由于某小組電池在多次充放電的時(shí)候出現(xiàn)了電池正極或負(fù)極先放電、先充電的情況。這使得電壓和電流比其他電池低或高，從而導(dǎo)致電壓不穩(wěn)定的情況出現(xiàn)，影響續(xù)航。

解決辦法：針對(duì)于這種情況，我們可以給電動(dòng)車安裝一款蓄電池均衡器，能夠防止蓄電池內(nèi)部各電池格間電壓失衡導(dǎo)致使用壽命下降的問題。當(dāng)電池格間電壓失衡時(shí)，不同電池格充放電速度不同，一個(gè)電池格充電完成的同時(shí)，其他電池格正處于過充或充電不足的狀態(tài)，而過充或充電不足都會(huì)損傷電池導(dǎo)致電池容量下降壽命縮短。蓄電池均衡器可以實(shí)時(shí)保障各電池格間電量平衡，從而延長(zhǎng)5-30%蓄電池使用壽命。

安裝了均衡器的電池，通過主動(dòng)均衡將電壓高的電池電量轉(zhuǎn)移至電壓低的電池中進(jìn)行補(bǔ)償以達(dá)到充電均衡讓每只電池充滿，最終實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)移延長(zhǎng)電池續(xù)航的里程和電池組的使用壽命。

情況二：電池的電解液不足

雖然說現(xiàn)在大部分的電動(dòng)車電池，其電解液理論上能用2~3年，但一些車主的不良充電習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致電解液加速消耗，當(dāng)電解液不足的時(shí)候，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)化電能的活性物質(zhì)活性下降，充放電效率會(huì)降低，蓄電量也會(huì)縮減，影響續(xù)航。

解決辦法：針對(duì)這種情況，我們可以通過自行加液來解決問題。

情況三：剎車不回位

電動(dòng)車的續(xù)航下降，有的時(shí)候不一定是電池出現(xiàn)問題，畢竟才使用1年的電動(dòng)車，電池相對(duì)較新，老化程度不高。而導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)續(xù)航下降的還有一種常見的情況，就是剎車不回位，導(dǎo)致車輛行駛阻力變大，耗電量加大所致。

解決辦法：針對(duì)這種情況，解決方法也很簡(jiǎn)單。我們只需要找到剎車泵總成，剎車不回位一般都是這里的螺絲松掉了，我們只需要拿扳手把螺絲往里擰上一圈，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)更輕松了，解決耗電量加大的問題，就能恢復(fù)車輛的續(xù)航能力。

總結(jié)：電動(dòng)車使用才1年，就算續(xù)航出現(xiàn)問題，也遠(yuǎn)沒有達(dá)到需要更換電池的地步，所以遇到這種情況，小編是非常不贊同一些商家直接要求車主換電池的提議的。一般使用1年電動(dòng)車?yán)m(xù)航下降都和“電壓差、電解液不足、剎車不回位”這幾個(gè)因素相關(guān)，車主們不妨用小編為大家分享的小技巧試著進(jìn)行修復(fù)。如果自己沒有把握，也可以找商家協(xié)助，不用直接換電池，能為大家省去不少費(fèi)用。

最后，小編還需要提醒大家，除了電動(dòng)車?yán)m(xù)航出現(xiàn)問題要及時(shí)解決外，如果大家能在日常用車過程中保持良好的騎行習(xí)慣和充電習(xí)慣，并借助科技手段對(duì)電動(dòng)車電池進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也能讓電動(dòng)車電池續(xù)航能力更好，使用壽命更長(zhǎng)。