你的電動叉車是否也在遭遇灰犀牛的挑戰(zhàn)

自1953年國產(chǎn)鉛酸電動叉車面世以來，鉛酸電動叉車在我國已經(jīng)活躍了大半個世紀(jì)之久，甚至比我們國產(chǎn)的燃油叉車還早5年。現(xiàn)如今，中國鉛酸電動叉車遠(yuǎn)銷海外，為世界碳減排工程做出了卓越貢獻(xiàn)。2022年僅國內(nèi)鉛酸叉車市場就180w臺的保有量，同年新車增量在超過86w，其中替換市場40w。按理說鉛酸電動叉車已經(jīng)是相對成熟的行業(yè)了，為什么說他現(xiàn)在還要遭遇灰犀牛的挑戰(zhàn)呢？

電池維護(hù)保養(yǎng)不到位，電池壽命難以保障！

按理來說我國鉛酸蓄電池叉車發(fā)展史也算悠久了，然而在叉車蓄電池使用上卻總達(dá)不到應(yīng)有的使用壽命，1500次循環(huán)的設(shè)計壽命（4年以上），一般只能用到一半，能達(dá)到4年使用壽命的不足30%。要知道在鉛酸蓄電池使用成熟的歐美國家中，已經(jīng)開始在追求6年甚至8的使用壽命了。

鉛酸蓄電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了100多年，在鉛酸電池技術(shù)上我們并不落后歐美發(fā)達(dá)國家，工藝差距并不大，為什么在實際使用上會相差這么多呢？

鉛酸蓄電池在使用中需要相對精細(xì)的維護(hù)工作，除去日常的線路檢查，表面清理等工作，類似蓄電池加水維護(hù)，均衡充電維護(hù)等工序，很少有企業(yè)在日常管理中落實到位，相關(guān)的配套維護(hù)設(shè)備也存在嚴(yán)重缺失。雖然衍生出的叉車蓄電池維修產(chǎn)業(yè)，一定程度上彌補(bǔ)了一部分市場需求，但在無法根本性解決問題。

為什么蓄電池日常維護(hù)管理這么困難？

鉛酸蓄電池算是長周期類耗材，很多時候一些小問題不會直接爆發(fā)出來影響電池的正常使用，而如果一個錯誤是通過長久的小問題積累而成的，那么這個錯誤將很難被追責(zé)。例如蓄電池加水維護(hù)，電池水量減少確實影響電池的正常使用，但很多時候7個小時的行程縮減到6個小時，使用者可能都不會有明顯的感受，而缺水造成的不可逆損傷確是切實存在的，就像現(xiàn)在很流行的灰犀牛概念，大家都知道這樣下去可能有麻煩，但問題不在當(dāng)前爆發(fā)，僥幸心理的作用下，我們很容易忽略這個問題。尤其是叉車使用者的主職是叉車駕駛，貨物轉(zhuǎn)移等工作，面對不會追責(zé)到他身上而且不會立刻爆發(fā)的灰犀牛，還是手頭的工作任務(wù)更關(guān)鍵。

利用效率工具，規(guī)避電池管理難題！

繁雜管理容易造成企業(yè)過度內(nèi)耗，會有很多小微企業(yè)畫虎不成的窘迫。不少企業(yè)老板希望企業(yè)管理能做到像華為，騰訊等大廠一樣細(xì)致、全面，用管理保障企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。強(qiáng)行上馬日報表，周報表，周總結(jié)，要求員工每一步動作都形成過程記錄，卻忽略了ERP系統(tǒng)，CRM系統(tǒng)，企業(yè)微信，企業(yè)釘釘?shù)裙芾砉ぞ咚鸬降淖饔?。這樣強(qiáng)行推進(jìn)，就好比強(qiáng)行讓士兵拿一戰(zhàn)的武器打21世紀(jì)的戰(zhàn)爭，必然遭遇失敗?，F(xiàn)在的工業(yè)生產(chǎn)中，最大的成本就是人的成本，任何人的內(nèi)耗都是成本的內(nèi)耗，盡可能得利用效率化工具幫助人脫離內(nèi)耗是企業(yè)共同的需求，這就是企業(yè)對自動化設(shè)備不懈追求的內(nèi)在動因。

蓄電池自動加水系統(tǒng)

蓄電池自動加水系統(tǒng)，就是針對電池維護(hù)開發(fā)的自動化工具，能夠?qū)崟r監(jiān)控電池液位，缺水自動補(bǔ)水，水滿感應(yīng)自停，平衡電池液位，實現(xiàn)了蓄電池人工加水維護(hù)的自動化替代，極大降低電池的維護(hù)保養(yǎng)成本。而且電池維護(hù)更精準(zhǔn)，電池使用壽命更有保障，減少電池更換頻率，讓企業(yè)在電動叉車上的資產(chǎn)投入得到充分的的保障。

湖北聯(lián)鴻能源科技有限公司一直專注于蓄電池相關(guān)配件行業(yè)，主要產(chǎn)品有：蓄電池狀態(tài)指示器、蓄電池安全閥（排氣栓）、蓄電池均衡器、防水透氣閥、蓄電池加水槍、叉車電池自動補(bǔ)水器等。聯(lián)鴻長期對產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)近乎偏執(zhí)的追求，使聯(lián)鴻成為了、駱駝、超威、理士等眾多國內(nèi)知名企業(yè)的長期合作伙伴，并出口到美洲、歐洲，東南亞，中東等地數(shù)十個國家。

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